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【Panasonic TOYOTA Racing F1 Team TF104】

F-1パナソニック・トヨタ・レーシングチームの2004年度バージョンのピット作業を忠実に再現。
ボーナスパーツとしてレーシングカーを8分割したパーツが同梱。
8種コンプリート時には「トヨタF1カー」が完成し、ピット作業の情景が再現できます。

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※実際のトヨタF1チームのピット作業は21名で行っています。


01. ノーズ交換

ノーズにダメージを受けた時は、ノーズもピット作業中に交換する。
ノーズの交換に要する時間は約7秒。
ダメージを修復し、ドライバーを素早く送りだす。

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02. 給油1・給油2

燃料を取り扱うだけに危険なポジション。
給油リグの抜き差しには熟練を必要とする。
給油のスピードは毎秒12リットルの流速で、ホースを支える補助が1名付く。

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03. ロリポップ

ピットクルーの司令塔。
ピット位置への誘導や、ゴー・ストップの指示を出す。
ピットタイムを左右する重要なポジション。

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04. フロントジャッキ

時速100km/hでピットインしてくるF1カーを真正面で受け止め、ノーズ下に素早くジャッキを差し込む。
車体を持ち上げ、タイヤ交換作業に入る。

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05. 作業終了

タイヤ交換の終了と同時に手をあげて作業終了をアピールする。
4輪とも作業が終了したら、ロリポップマンがドライバーにギアを1速に入れるよう指示を出す。

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06. タイヤ交換1

タイヤ交換は1本のタイヤにつき3名、全部で12名のピットクルーが必要だ。
その中でニュータイヤを交換するクルーは素早くタイヤを取り付ける役目。

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07. タイヤ交換2

使用済みタイヤを取り外すクルー。
取り外した使用済みタイヤは高温になっている場合があり、取り扱いには注意を要する。

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08. インパクトレンチ

タイヤ交換時に、インパクトレンチを使用してホイールナットを脱着するクルー。
ナットを確実に締め付けるため、低い姿勢で作業を行う。

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【BOX】

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  • 最終更新:2015-01-07 14:16:47

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